“2023年，是奔驰在华高质量发展的一年。高端豪华产品矩阵持续收获快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长，纯电车型销量翻番。”对于奔驰2023年的成绩单，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军如是分享。
资料显示，2023年，奔驰集团全球销售新车2491600辆，同比增长1.5%。其中，梅赛德斯-奔驰乘用车品牌全球销售新车2043800辆，与2022年持平，占奔驰乘用车集团销量份额超过82%。纯电动汽车发展上，奔驰乘用车集团2023年全球销量达到222600辆，同比增长73%。中国作为奔驰集团亚洲最重要的市场，2023年销量737200辆，占奔驰全球销量份额29.58%，与2022年交付水平基本持平，仍是奔驰全球销量规模最大的区域市场。
2023年车市内卷加剧，新入局者纷至沓来，车市逻辑持续被重塑，在上述背景下，行业前行者如何破局？
段建军表示：“2024年，将会有包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE家族、新一代EQA及EQB SUV在内的多款产品亮相问世。”
数据显示，2023年，奔驰高端豪华产品矩阵持续收获快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。纯电车型年度交付翻番，插电式混合动力车型再次以领先优势领跑豪华汽车市场。核心豪华产品矩阵方面，长轴距C级车交付实现接近两位数的年度增长；长轴距GLC SUV和长轴距E级车进行了产品升级换代。
2024不仅仅产品大年，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“2024年，奔驰将与经销商一起推进‘绿色零售’。”据悉，2026年奔驰将预计实现经销商网络碳排放量较2021年减少50%。
业内分析人士在接受《中国经营报》记者采访时表示：“2023年，奔驰在多个战略业务板块实现高质量的韧性发展。在品牌向上层面发力，梅赛德斯-迈巴赫、G级车等高价值车型销量实现20%以上增长的背后是对豪华细分市场定位的再次巩固。纯电车型销量翻番也是电动化进程的展现，相信2024年随着更多车型的亮相，会加大电动车市场攻势。”
2024年将有超15款车型“上新”
卷是常态，创是状态；破卷，关键在创。
“2024年，我们将带来超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）表示。
据介绍，在提速“全面电动”、构建可持续豪华出行的愿景下，2024年梅赛德斯-奔驰将延续“油电双行”的产品策略，为中国市场带来超过15款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和新一代产品，充分满足中国客户的多元用车需求。
在高端豪华产品矩阵方面，传奇车型G级越野车的首款纯电产品——全新纯电G级越野车、梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG 纯电EQE 53 SUV将于年内亮相问世，进一步推进高端豪华产品矩阵的电动化进程。此外，G级越野车也将在45周年之际，迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典蜕变；在核心豪华产品矩阵方面，全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型将于年内问世。此外，梅赛德斯-奔驰梦想座驾的全新成员——全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车也将于年内投放市场；在新生代豪华产品矩阵方面，新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国市场。
“为了提供更好的出行体验，截至目前，梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。”奔驰方面表示，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。
值得一提的是，2023年第四季度，广盛网奔驰中国与华晨宝马宣布成立充电补能合资公司，在中国合作运营超级充电网络。按照计划，双方2026年在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划2024年起在中国开始运营。
深耕本土研发获北京首批自动驾驶（L3级）测试牌照
汽车行业深度裂变，“网络迭代”也成为车企当下着力升维的“战场”。
据介绍，覆盖多维客户触点的“超级APP”将于2024年焕新上线。在网络端，奔驰表示会持续推进当下优势零售网络的升级改造、客户触点的多元拓展，以及绿色零售网络的落地实施。基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目将于2024年全面提速，并于2025年年底前启动全网收官。
据悉，在电动化、智能化、数字化的技术趋势下，梅赛德斯-奔驰积极拥抱行业变革，不断强化本土研发实力，打造“更懂中国客户”的数字化豪华体验，并在全球研发网络中发挥更多引领作用。目前，本土研发网络覆盖京、沪两地，研发团队规模达2000人。梅赛德斯-奔驰上海研发中心全新大楼将于2024年启用，借力长三角地区的科技产业集群优势，进一步提速智能互联、自动驾驶等数字化领域的研发。
作为全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，梅赛德斯-奔驰在2023年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国市场的落地。同时，由中国研发团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统随全新长轴距E级车上市后，获得市场积极评价。
韧性时代持续与中国社会经济可持续发展同频
韧性时代，企业向善不是创造社会价值的唯一解，但却是一种高效、有力的方式。优秀的企业因创造社会价值进而更好的实现商业价值，此为“因义而利”
据介绍，秉持“商责并举”可持续发展观，梅赛德斯-奔驰正协同合作伙伴在全价值链中推广减碳举措，并携手多领域的公益伙伴积极承担社会公民的长期责任。
多年来，梅赛德斯-奔驰遵循可持续的商业战略，致力于为所有利益相关方创造价值，实现环境、社会与商业的共赢。继去年3月梅赛德斯-奔驰召开“2023年ESG大会”分享可持续业务进展外，10月发布了《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2022-2023》，公布中国市场生产、产品、供应链、零售、企业社会责任等领域的最新成果。
作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰已连续三年采购绿电，在2023年签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。去年11月，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与云南铝业股份有限公司签署合作备忘录，探索低碳铝材在汽车生产中的应用，北京奔驰也计划将低碳铝材融入产品生产之中。此外，梅赛德斯-奔驰也在携手宁德时代、邦普、格林美，在动力电池闭环回收领域开展合作。
此外，截至2024年，梅赛德斯-奔驰在华公益迈入第17年，累计公益投入超3.6亿。随着泉州“古厝新声”世界遗产保护和管理项目启动，梅赛德斯-奔驰已与中国14处世界遗产地开展深度公益合作，并与包括大熊猫国家公园、海南热带雨林国家公园、武夷山国家公园及东北虎豹国家公园在内的4处国家公园构建了多维生物多样性保护范式。2024年，梅赛德斯-奔驰将围绕生态保护与人文传承，深化与敦煌研究院、故宫博物院、联合国教科文组织等长期公益伙伴的公益战略合作，并携手更多经销商伙伴、客户、员工及公众参与其中，共同践行公益，助力中国社会可持续发展。
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